昨天上午9点40分左右，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇下沟砖厂门口，一辆大翻斗运煤货车与正宁县榆林子小博士幼儿园学生接送面包车相撞，致5人当场死亡，15人在送往医院抢救途中死亡，至此，事故遇难人数达20人，其中包括18名幼儿以及校车司机及1名教师。（11月16日《据央视》）

一辆仅有9座的校车，却装了64个人，超载7倍还多……这样的校车上路，可以说，出事是正常，不出事是幸运。甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇这18个死去的孩子，哪一个不是家里的宝贝，却因为一场本不该发生的车祸离开了这个世界。

在全国，类似这样的校车事故已经不是第一次发生。而且，因为孩子年纪小，超载严重，一出车祸就是群死群伤，去年12月27日，湖南衡南县松江镇东塘村一辆搭载20名小学生的三轮摩托车冲到桥下，造成14名学生死亡、6名学生重伤。今年3月，北京门头沟 一辆核定载客49人，实载81名幼儿园师生的大客车发生事故，造成包括园长和一名5岁儿童死亡，3名儿童受伤。

与此相比，美国的“大鼻子”校车却看起来坚挺无比。2007年8月1日，美国明尼苏达州明尼阿波利斯市密西西比河上的一座桥梁在交通高峰时段突然坍塌，60多辆汽车跌入密西西比河，造成13人死亡，近80人受伤。令人惊讶的却是，在这起事故中，一辆载有学生的校车却安然无恙，车上无一人死亡。

衡阳校车事故之后，各地纷纷出资引进大鼻子校车。以我所在的城市青岛为例，从年初开始“大鼻子”校车就开始上岗，目前已有20辆“大鼻子”校车陆续上岗，家长对此也颇为满意。但是，在广大经济欠发达的农村地区，如果没有媒体牵头，没有县委县政府某位领导人特殊的重视照顾，让这些学校开通正规校车基本算是奢望。

其实，经济不发达只是安全校车无法上路的原因之一，而不是唯一原因。最关键的问题还在于重视程度不够。一辆校车才多少钱？比起领导们的公车简直是小巫见大巫。全国贫困县有很多，可是君不见，县长、书记们等领导们的公车却从来没见用金杯、小面包的，而且是越买越豪华，越买越“场面”。

内蒙古呼伦贝尔市贫困县阿荣旗女检察长刘丽洁上任两年购置5辆豪华公车，她本人在坐了一年多的别克车之后，由于在路上出了一些小事故什么的，她便将自己的公务车改为价值近百万的大众途锐；北川县政府也曾购买豪华越野车被韩寒在博客曝光。

有钱买公车，却没钱给孩子们购置安全、舒适的公车，难怪孩子们的生命安全总是得不到保障。正如早在2008年就已经在全县为孩子们购置校车的辽宁省宽甸县县委书记耿玉礓所言，“这其实不是什么能力问题，而是重视不重视的问题。”有重视、有责任，中国第一批黄校车反而在崇山峻岭中的贫困县率先实现了。

什么时候才能让孩子们快快乐乐地出门，安安全全地回家呢？他们的生命不应该因为出生在乡村、偏远山区而变得更加脆弱，像划过这寂寥冬夜的流星般短暂。